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公共利益注册机构(PIR)将 .org 域名业务转售给私营企业一事,在业内外引发了巨大的争议。 由于交易本身缺乏透明度,负责监管所有互联网域名的 ICANN 也对这番操作感到极为不爽,因此希望互联网协会(ISOC)能够及时踩下刹车。 ICANN 总监兼首席执行官 G?ran Marby 在一份声明中称:“我们的职责是确保 .org 顶级域名在 Ethos Capital 提议收购 PIR 时保持安全、可靠和稳定的过渡”。

同时,ICANN 还敦促双方提升透明度,这也是该机构为何在 12 月 9 日向 PIR 和 ISOC 发函的原因。即便 ICANN 无法阻止最终的交易,但至少可以在此前努力减缓 交易的进度。

新机场线(草桥-丽泽金融商务区)工程位于丰台区,全长约3.5公里,全部为地下线,设丽泽金融商务区一站,并将随车站建设城市航站楼。

ICANN 秘书兼法律总顾问 John Jeffrey 亦写道:“在看到有关这笔交易的报道时,我们中有许多人都感到不舒服”。

今年9月亚行发布研究报告,预测印度本财年和下一财年经济分别增长6.5%和7.2%。

该线路被定位于东西向加密线,主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区,承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任。

该公司致力于将 .org 域名注册价格的涨幅限制在平均每年不超过 10% 的水平。按照目前的市场价,每年约为 1 美元。

报告还将印度2020财年经济增长预期由7.2%下调至6.5%,但认为“受政府出台相应支持性政策影响,下一财年印度经济增长预期将高于本年度水平”。

此外,工程环境影响报告书中提到,首钢北区距目前已有的金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里。11号线西段开通后,将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路。除了服务冬奥会,还将为北京西部地区市民出行带来便利。

此外,北京市发改委基础处相关负责人表示,丽泽金融商务区站城市航站楼将具备值机和行李托运功能,乘客在乘地铁前往大兴机场前,就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心,打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体。

《工程环境影响报告书》明确,新机场线北延计划隧道贯通时间为2021年7月底,轨道铺通时间为2021年11月底,通车运营时间为2022年11月28日。

根据《工程环境影响报告书》,新机场线北延工程以地下敷设的方式南起一期工程终点草桥站后折返线端部,向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧,经菜户营桥南侧向西转至丽泽路,沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站,与M14、M16和规划M11线换乘。

今年9月通车的新机场线一期。新京报记者 王贵彬 摄

地铁11号线西段(冬奥支线)位于石景山区,北起金顶街站,南至首钢站。工程线路长度约4.2公里,全地下敷设,设站4座,分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。其中换乘站2座,分别是金安桥站与M6、S1线换乘、首钢站与规划R1线换乘。

新机场线一期(草桥-北京大兴国际机场)已于今年9月开通,从草桥出发,20分钟内直达大兴机场。与新机场线一期相同,北延线路设计时速为160公里(本段限速100公里/小时)。列车采用7+1节编组形式,7节为载客车,1节为行李车,实现城市航站楼和行李托运功能。车内布置采用“2+2”横排座椅布置形式,全列定员448人。

遗憾的是,根据 ICANN 官方上的描述,作为一家单纯的非营利性机构,ICANN 仅负责互联网域名和相关系统的协调工作,因而可能无权阻止 Ethos 收购 PIR 。 ICANN 的工作是审查并赋予域名注册商以正式的身份(比如 GoDaddy 和 Bluehost),并确保注册管理机构和服务商遵守与域名相关的政策。

Marby 提到的这封 12 月 9 日的信函,曾在互联网上引发热烈的讨论,一些人甚至推测 ICANN 会强制干预 Ethos 对 PIR 的收购。 ICANN 向互联网协会 CEO Andrew Sullivan 喊话称,该机构对交易缺乏的透明度感到极为不满。

这家私营企业设立了一个详细介绍其计划的微型站点,包括致力于实施隐私法规、遏制垃圾邮件和 DNS 滥用等事业。但对于数量上千万的 .org 域名社区来说,Ethos 收购 PIR 一事,还是引起了轩然大波。

然而我们还是有个疑问 —— 若 ICANN 最终认定 Ethos 不适合运营 .org 域名业务,这件事最终又该如何收场呢?

根据《工程环境影响报告书》,11号线西段年内开工,2021年底建成通车。通车后,计划运营时间为5时30分至23时30分,全天运营18小时。