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中新社广西河池12月18日电 题:广西壮乡“猴王”的退休事业:“借力”猕猴助村民脱贫致富

在广西壮族自治区河池市凤山县乔音乡久隆村巴腊屯,75岁的罗起跃带领村民恢复当地生态环境,把已消失的猕猴“诱回”巴腊屯周边大山,不仅实现了村民与猕猴的和谐相处,而且使巴腊猴山变成景区,为村民脱贫致富增添一条路。

在罗起跃的带领下,村民的环保意识在经营旅游有收入后彻底发生了改变,村民从开始的不理解逐步变成自觉维护,景区的发展进入良性轨道,“经历了‘人养猴’‘猴养猴’‘猴养人’三个阶段”,巴腊屯从旅游景区的开发中慢慢脱贫致富,全屯15户80多位村民已脱贫。

“该批质损车给予了与正常商品车一样的三包权益。”上汽大众斯柯达表示,针对媒体报道中的情况,正在进一步核查中。但对于消费者的赔偿问题,斯柯达并未正面回应,只表示部门目前正在讨论之中。

“要利用猕猴发展旅游,就要让猴子下山,要不游客来到巴腊屯见不到猴子,旅游开发就无从谈起。”罗起跃说,花了七年的时间,猕猴才下山。

盐城原斯柯达某4S店老板管先生就接到了上述邮件,他也是上述邮件的爆料者。

12月7日,中新网就此事对上汽大众斯柯达进行采访,其相关工作人员发来的回应承认,2013年有少量车辆因菲特台风造成受损。而针对受损车辆的处理,该公司表示:“对于已修复并检测合格的车辆,公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户,另给予经销商额外的折让补贴。”

据媒体报道,管先生介绍,2014年12月21日收到斯柯达总部的该份邮件后,作为4S店,实际不愿意要这批车辆,“不能光明正大地买卖,还要我们自己先向厂家垫付资金。”翌日的第二份邮件内容显示,江苏、安徽多达25家4S店没有向总部提报菲特进水质损车、库存车后,被厂家强行随机摊派匹配到店。

在罗起跃的开导下,村民的思想观念慢慢改变,并制定了村规民约,禁止上山砍柴,违者“砍一罚十”。在林业部门的支持下,当地建起了猕猴生态保护区。经过多年的努力,巴腊屯5000多亩林地重新披上了绿装。干枯多年的山泉又开始流淌,一度销声匿迹的猕猴回到巴腊屯周边的大山。

上汽大众斯柯达的回复。

但自那以后,随着投资者逐渐相信T-Mobile最终将不得不限制其首次公开募股,Sprint的股价已跌至6美元以下。

陈竺表示,了解到罗卡主席近期前往叙利亚阿尔霍尔营地考察人道需求,并护送一名叙利亚儿童到意大利与家人团聚。2018年,中国红十字会向叙利亚捐赠大型多功能移动医疗单元,设置于阿尔霍尔营地的医疗单元持续为当地民众提供医疗服务,至今已为350人提供X光服务,为1650人提供外伤处理服务,为700人提供检验化验服务,受益总人数超2000人。

黄文明的订车合同。图自澎湃新闻报道。

根据与美国司法部达成的协议,Dish将支付50亿美元收购Sprint的资产,包括其Boost Mobile、Virgin Mobile和其他预付费手机业务。反过来,T-Mobile将为公司提供至少2万个蜂窝站点和数百家零售店。Dish还将能够在7年内接入T-Mobile的网络。

根据澎湃新闻报道,2015年4月于苏州华美都斯柯达4S店选车看车时,52岁黄文明2015年4月买了一辆斯柯达明锐轿车,出现故障灯随时亮起、胎压监测显示不正常、车窗无法关闭等电路问题。

“告诉消费者了,消费者还会要这个车吗?肯定不要了。”管先生说,在4S店实际销售过程中,进水质损车因为价格的问题和车况安全隐患的问题,一般不会告诉消费者实情,“普通消费者也看不出来”。

经对比,黄文明、苏伟桐(鲍伟)、周霞、沈文华他们购买的车辆车况信息与邮件附件中登记的一致,车辆类型一栏明确标注:菲特进水质损车。

对此,上汽大众斯柯达7日向中新网发来回应,承认曾委托经销商进行折价销售过“泡水车”,但要求经销商销售前必须告知客户。至此,“斯柯达泡水车”事件陷入了罗生门。

罗起跃是凤山县电业公司的退休干部,退休后回到老家巴腊屯。巴腊屯拥有的资源是山,周边的大山曾经是猕猴栖息地。巴腊屯村民世代砍伐林木作为做饭取暖燃料,植被由此受到破坏。

陈竺指出,在国际联合会大力支持下,中国红十字会积极推进人道教育事业,红十字国际学院成立以来,举办了青年骨干培训班、国际交流合作研讨会等。今后,红十字国际学院还将发挥合作与交流的平台作用,推动国际红十字运动成员的合作与发展,促进区域及全球人道资源共享。

同时,上汽大众斯柯达特别强调:“在我们在与经销商的文本合同中,明确规定了该种情况,经销商’须事先向用户告知该车辆受损坏及修复的情况后’方可销售”。

美国司法部今年早些时候宣布,已就两家通信公司超过260亿美元的合并达成协议。T-Mobile和Sprint的股价在达成合并协议后创下历史新高,Sprint涨至8.06美元。

在邮件附件中,注明了每台车的车架号、车型及代码、颜色、配置、内饰等车况信息。同时,每台车的去向中注明了分配到的经销商名称,均来自江苏和安徽两地。

罗起跃近日接受记者采访时说:“为了恢复生态环境,我带着村民退耕还林,封山育林,组织村民保护野生猕猴。”让猕猴返回栖息地,农民脱贫会多一份希望。

真的只是“库存车”吗?媒体从权威渠道获取的邮件揭开了这些“库存车”的真面目。2014年12月21日晚9时23分,斯柯达总部给江苏、安徽的大华东区的51家4S店发送内部邮件,要求他们处理59辆质损车辆及长库龄车辆,其中有39台车辆是“菲特”台风后的进水质损车。

然而,在两家公司解决由纽约州和加州牵头的几个州总检察长正在进行的诉讼之前,这笔交易无法完成。此案审理定于下周一开始。

为了恢复大山的植被,罗起跃耐心做村民的工作:“再砍下去生态都被破坏了,搞好生态环境,十年后我们会因为封山育林而赚到更多的钱。”

到底是谁在说谎?消费者又该如何维权,保障自身权益?

苏伟桐和管先生分别表示,进水车在市场可以流通,但必须事先得明确告知消费者,在消费者愿意购买的前提下,价格也要大打折扣,具体还要看进水的程度。

进水质损车当库存车卖

罗起跃强调:“我们这里是珠江源头,生态环境非常脆弱,保护好生态环境是上游人民义不容辞的责任。环境保护好了,它可以发挥不可限量的效益。以巴腊屯猴山为依托,我们鼓励村民入股发展旅游业,聘请贫困户照看和喂养猕猴,通过屯级党组织的带动,贫困村民走上了脱贫致富的道路。”(完)

邮件附件中质损车明细情况。图自澎湃新闻报道。

同时,耿军认为,上汽大众斯柯达也有告知消费者的责任,当前社会告知渠道是非常畅通的,通过新闻媒体、门户网站等,生产厂家完全可以提前告知消费者哪些产品存在泡水问题,这样消费者可以根据差价补偿等进行消费选择。

罗卡对中国红十字会在推动人道教育与交流合作、开展国际人道援助等领域作出的努力表示感谢,希望中国红十字会今后在参与国际事务、推动人道合作与交流等方面作出更大贡献。(完)

除此之外,还有苏伟桐、周霞、沈文华等消费者也购买了斯柯达“库存车”。

购买时,黄文明曾注意到车身不太干净,车子的车毂和碟刹有一半生锈了,另一半明亮。4S店告诉他,该款车厂家已停产,该辆车是一辆库存车,长时间停放没有清理,车身不洁很正常。当时,4S店强调不是试驾试乘车,还给他看了仪表盘上的公里数,显示没有开过,并表示车价可优惠打七五折。

通过长期的观察和相处,罗起跃掌握了猕猴的习性,被当地老百姓誉为“猴王”。罗起跃说:“给猕猴喂食多年后,猴子会发现,人对它们是友善的,才终于敢大胆抓走我手中的食物。”不过,“我用退休金给猕猴买食物,一开始家人有意见,但最终也慢慢理解了,知道我是为村民好。”

对于此事,北京市律师协会消费者权益专业委员会副主任耿军告诉记者:“法律所规定的欺诈行为,包括告知虚假信息和隐瞒真实信息两部分。故意向消费者隐瞒真实信息,销售泡水车辆也属于欺诈的范畴。”

在此次事件中,如果经销商确实是明知泡水情况而没有告知消费者,则构成欺诈行为,应该按照《中华人民共和国消费者权益保护法》“退一赔三(总共支付四倍)”的规定进行赔偿。

对此,苏州华美都斯柯达4S店客服向媒体表示,该店早已更换了经营人员,不知晓此前的事情。

因此,耿军认为,经销商与生产厂家之间事情消费者很难知情。“根据合同的相对性,消费者目前比较好的维权途径是直接起诉自己购买汽车的经销商。”